自動數控車床作為用於小零件的加工機，全自動車床比台（tái）式儀器車床具有更高的自動化程（chéng）度。例如，在加工較小的銅零件時，操作員可（kě）以同時操作（zuò）多台自動車床（chuáng）。長時間無人操作。每分鍾自動車床的能（néng）力可以是台式儀器車床的（de）能力的倍數，非（fēi）常適（shì）合（hé）加工小型零（líng）件。
自動數控車床的主電機有兩種安裝方式（shì）：水平皮帶（dài）輪中心和垂直皮帶輪側：水平安裝電機（jī）和機床在同一平麵上（shàng），垂直電機安裝在機床下方。連（lián）接主軸和電動機的三（sān）角皮帶必（bì）須設置為適當（dāng）的緊密度。機器出廠時（shí）未為其提供馬達。用戶必須根（gēn）據機器型（xíng）號和交叉點選擇合適的電動機（0.5-3 kW）。發動機底盤（pán）和底盤框架必須接地。建議在皮帶和聯軸器上安裝防（fáng）護罩，以確保安全使用。
自動數控車床由於使用手動進給，夾頭的快速夾緊，頂針限（xiàn）製裝置（zhì），快速的（de）手板操作，精密的車床，電動機直接驅動主軸，定位並控製車削，並且可以在單個固定工件類型和外觀上連續工作。加工可以進行十（shí）次（cì）以（yǐ）上，特別是對於大批（pī）量和小零件的加工。可以替（tì）代其他機床以節省能源。自動（dòng）車床的發展曆史悠久。自從在瑞士開始使用心髒運動（dòng）機消費（fèi）鍾表零件以來，它已逐漸擴展到（dào）切刀。日本在自動車床的開發中也發揮了重要作（zuò）用。他們使用（yòng）高精度自（zì）動化。車床為提高加工精度做出了不可磨滅的貢獻。
