數控車床（chuáng）廠有些故障是由於係統機床參數引起的，有時因（yīn）設（shè）置不當，有時因意外使（shǐ）參數（shù）發生（shēng）變化或混亂，這一類故障隻需要調整好參數，就會自然消失。還有些（xiē）故障由於偶然原因使NC係統處於死循環狀態，這類故障有時必須采取強行啟動的方法恢複（fù）係統的使用。
數控車床（chuáng）係統默認（rèn）程序後綴（zhuì）名MPF被非法修改，係統原有程序名數據丟失，係統不接受MPF為後綴名（míng）的文本文件和二（èr）進（jìn）製格式文件。疑為（wéi）操（cāo）作人員傳送程序時傳送協議參（cān）數設置錯誤。係統數據因誤操作而被人為刪除、破壞的（de）現象比較常見。對此，應當事先備份好所有數據，特別是試（shì）車數據（jù），該數（shù）據為數控車床調試（shì）完成後的成熟數據。
現在，我國數控（kòng）車床（chuáng）職（zhí）業附（fù）加值較低，自主研製（zhì）的高端數控車床效果並不明顯。這與“我國製作”在世界製作（zuò）業的位置不高、分工定（dìng）位較低有關。有專家對為什麽市場上（shàng）以進（jìn）口數控車床為主，而國產數控車床步履艱難作出（chū）了調查剖析，得出了以下（xià）信息：
1.國（guó）家鼓（gǔ）舞進口先進的（de）技能和設備，擴展了高級數控車床的產品（pǐn）進口。
2.我國的數（shù）控車（chē）床研製（zhì）、出產和運營等等方麵與國外發達國（guó）家還存在有必定（dìng）的距（jù）離，所製作的產品並不能滿意國內市場（chǎng）的需求。
在數控車床廠加工中，工步次序是加工的（de）一個指（zhǐ）引（yǐn），操作工（gōng）人隻需求根據工步的次序進行加工（gōng），工件就能順暢加工完結。在斷（duàn）定工步次序前我（wǒ）們需求斷定走刀道路，它是編寫程（chéng）序的根據之一，也是（shì）刀具在整個加工工序中相對工件的運（yùn）動軌跡，它不光（guāng）包含了工步的內（nèi）容，並且也反映上班步的次序。那麽走刀道路需求考慮哪些方麵。
1.對點位加工的數控車床，如鑽、鏜床，要考慮盡可能縮短走（zǒu）刀道路，以減少空程時刻，提高加工功率（lǜ）。
2.為確（què）保工件概括外表加工後的外（wài）表質量要求，終究概括應安排在最後一次走刀接連（lián）加工出來（lái）。
3.刀（dāo）具的進、退刀道路須認真（zhēn）考慮，要盡量防止在概括處停刀或筆直切入、切上班件，以（yǐ）免留下（xià）刀（dāo）痕（切削力發作俄然改變而形成彈性變形）。
4.銑削概括的（de）加工道（dào）路要合（hé）理挑選，一般選用三種走刀方法，包含（hán）Z字（zì）形雙方向走（zǒu）刀方法（fǎ），單方（fāng）向走刀（dāo）方法，數控車床環（huán）形走刀方法。銑削關閉的凹概括時，刀具的切（qiē）入或切出（chū）不允許（xǔ）外延（yán），最好選（xuǎn）在兩麵的交界處，不（bú）然，會發生刀痕。
5.旋轉體類零（líng）件的加（jiā）工一般（bān）選用數控車床或數控磨床加工（gōng），因為車削零件的毛坯（pī）多為棒料或鍛件，加工餘量大且不均勻，因而合理擬定粗加工時的（de）加工道路，關於編程至關重要。
